АвтоВАЗ /

Хорошо, что есть АвтоВАЗ, иначе большинству россиян не на чем было бы ездить просто. Можно начать с того, что АвтоВАЗ - крупное предприятие, кормящее массу народа. Уже неплохо, на мой взгляд.

Изначально постройка Волжского автозавода с копированием итальянских технологий и города Тольятти была жёсткой ошибкой советского руководства. ВАЗ как пылесос вытянул средства из советской автомобильной промышленности, при этом так и не создав абсолютно ничего выдающегося и выпуская модернизированные вариации Fiata 124 до 2012 года (!). При том что Фиат закончил сборку этих автомобилей в 1974. Вазовские "шестёрка" и "семёрка" для 90 х и тем более 2000 гг. это полное техническое убожество годное только для издевательств в Топ Гир. "Что это Ричард? Это наверное двигатель от русского трактора" (с). Единственное что оправдывает существование ВАЗа это выпуск "Нив" и "зубил") да и то на безрыбье и рак рыба. Волжане даже близко не приблизились к техническому уровню шедевров ГАЗа или экспортных моделей "Москвича" 60 - начала 70 х. Это с одной стороны.
А с другой... Автоваз во многом обеспечил население этой страны более - менее доступными, хотя и не очень качественными автомобилями. Предоставил колёса. Тут надо понимать что начиная с 90 гг. критика ВАЗа теряет смысл потому что в условиях даже весьма своеобразного российского рынка на него очень сильно давит покупательная способность населения. И единственным шансом выдержать конкуренцию с иномарками для огромного автокомбината является производство бюджетных автомобилей в низшем ценовом сегменте. А всё что подороже уже прочно занято иномарками. Представьте что у вас есть 1 с копейками млн рублей. На эти деньги для вас доступно 2 модели от Фольксвагена, 2 модели от Тойоты, 5 от Фольксвагена, 13 от Киа, 8 от Хёндай, 2 от Форда, 3 от Мицубиси. Вы выберите что нибудь из этого? Или предпочтёте гипотетическую модель ВАЗа? Учитывая мощные победные традиции), непревзойдённую систему технического контроля и качество моделей ВАЗа.
ЗЫ. Естественно у меня есть опыт общения с былинной продукцией Волжского автогиганта. Я не раз добрым, тихим словом поминал конструкторов этого предприятия забираясь в классическое "зубило" или их потомка "десятку")). "Шедевр" эргономики))).

АвтоВАЗ всем знакомый производителей российских автомобилей. Лично у меня ВАЗовской машины никогда не было, зато раньше они были у многих моих родственников. Естественно, я на них ездила, имею так сказать опыт в деле. 

Нашим первым автомобилем стала двенашка, как мы были счастливы, но длилось наше счастье не долго.

Моя первая машина Лада 21054, кстати до сих пор ее не продали, хотя купили новую. Я летом на ней езжу, машинка супер. Купила ее годовалую в 2010г, работает отлично, в ремонт почти не вкладывались, вся машина разбирается и собирается одним ключом, за 4 года платим только за стоянку и за бензин,ну еще аккумулятор пришлось купить, но это может случиться с любой машиной. В обслуживании дешевая, бензин 92. Конечно по уровню комфортности она проигрывает любой более продвинутой модели, но если необходимо недорогое средство передвижения эта машина подойдет.Также я считаю, что в качестве первой машины лучше всего купить вазовскую пятерку, после нее поедешь с легкостью на любой другой машине и не жалко в случае чего.

LADA Kalina - лучшее транспортное средство производства АВТОВАЗА!

В нашей семье было аж две таких машинки: одна у отца моего мужа, вторая у мужа. На обеих мне довелось поездить и не мало. Та двенашка, что папина - это вообще долгожитель, в 2002 году сойдя с конвейера, она попала в семью моего мужа, и по сей день служит нам верой и правдой. Так как хозяин машины опытный и аккуратный водитель, машина целая- не битая, элементы не мененные. Правда по старости частенько приходится меять запчасти в начинке.

Был автомобиль Лада ваз калина и я остался ей полностью доволен .Двигатель там мощный инжекторный у которого постоянно отказывают датчики и выдает оне аж выдаёт 80 лс при обьёме 1.6 и является девяташным двигателем с другим навесным .Очень понравились так же тормозные колодки которые почему то стоят от восьмерки.

Я хочу высказаться про классику автоваза, про копейку, тройку, четверку и так далее, вплоть до семерки. Сколько бы их не поливали грязью, я считаю, что все зависит от хозяина. У меня их было аж три штуки, и все они ни разу не подводили меня, довозили туда куда надо, а потом ломались, или ломались но все равно везли. Шучу. Конечно классика устарела, конечно ей уже не место в больших городах и на скоростных дорогах, но все же это машина для водителей с руками и с головой. Меня они многому научили, спасибо им.

АвтоВАЗ нынче не актуален. Еще лет восемь назад можно было подумать о покупке ВАЗ а сейчас за те деньги сколько стоит новая ВАЗ я лучше куплю подержаную иномарку. Будет и надежнее и стильнее. Хотя, признаюсь, когда-то мне очень нравилась вазовская десятка и двенашка. Они реально по виду первые стали отличаться от предыдущих моделей АвтоВАЗ.

год назад приобрела Калину. моя первая машина. после учебной шестерки, она показалась мне иномаркой) в целом, не жалею. достаточно комфортная. очень нравится ЭУР) ни раз не подводила. много сказать не смогу, так как не очень разбираюсь в автомобилях. регулярно что нибудь ломается. по мелочи, но регулярно) требует постоянных вложений. возможно из за 2009 года выпуска.. стареет)
собираюсь продавать. покупать отечественный автомобиль больше нет никакого желания.

Да нормальные автомобили делает Автоваз. Лично я из россавтопрома достаточной много наездил лишь на "Приоре" и "Ниве", и, в принципе, доволен. "Приора" ничем не хуже бюджетной "иномарки". Про "Ниву" вообще можно говорить только в восторженных тонах. Полноценный внедорожник за 8 тыс евро. Где вы такое ещё видели?

Сейчас наверное самая популярная машина в России - Лада Приора. На ней ездеют как молодые люди, так и старые, сейчас вижу многих цыганей на Приорах. Еще ребята начали занижать свои автомобили и такая культура называется (БПАН) без посадки авто нет. И Лада Приора на роль заниженного автомобиля подходит как никто другая. Так что не говорите что АвтоВаз такой плохой, мне очень даже нравится.

Первой и "не первой" машиной у меня была семерка. Люблю этот автомобиль, чтобы о нем не говорили. Считаю, что в принципе любая классика - это идеально, чтобы начать водить. Не жалко, можно не дорого отремонтировать. Есть еще плюсы в виде супер печки, здоровенный багажник, маневрирует без проблем, бензин расходует в меру. Есть конечно минусы в виде шума в салоне и прочих мелочей. Если вы начинающий водитель, советую брать именно семерку:)

Первую машину которую мне купили это была "семерочка".Тогда, я еще только училась в автошколе, т.к. там у нас были только "шестерки", кроме занятий в автошколе вечерами с братом ездили усваивать азы вождения. Нормальная машина для начинающих.После получения прав, я бы никогда сразу не села за руль иномарки, и уж тем более за автомат. Самый раз наш простенький автопром. Цена у них не высокая. Запчасти доступные. Ездить пришлось мне на "семерочке" 2 года, и на "девяточке" 1 год.

я училась ездить на нашей русской десятке. правду говорят что если ты научился ездить на нашей то потом на любую другую сядешь. первая купленная машина так же была русская 14. особых проблем я не испытала с ней, многие кричат, наш автопром плохой, а самый главный смыл в том что бы вовремя все менять. изъездила год без проблем полностью, машина не подводила и на большие дистанции, даже продавать было жалко, но пришлось. для тех кто только начинает учится ездить берите нашу и главное ухаживайте за ней и все у вас будет хорошо.

На российских авто ездят только богатые люди, так как в эти машины постоянно нужно вложения они требуют и требуют, если иномарки уже на ГРМ ставят цепи то наши все еще как древние люди штампуют ремни от которых фиг знает что ожидать в любо момент даже если он новый. А что касается подвески - даже корейские производители автомобилей адаптировали подвески для российских дорог и они уже дольше ходят по нашим дорогам чем наши родные, отечественные . Ну и пусть на иномарки чуть-чуть подороже запчасти и то не все и не всегда, зато они свою стоимость отслужат на ура, а советская за свой ресурс дважды подведет.
Так что прежде чем купить отечественный автомобиль подумайте дважды проще подкопить и купить недорогую, но иномарку и она вам отслужит верой и правдой)

Я недавно приобрел Приору 2008 года. Продавали срочно, и цена была немного ниже рыночной. После семерки пришлось немного попривыкать к новой машине. Что очень нравится - это электроусилитель руля (ЭУР - действие такое же, что и у ГУР). Управлять рулем легко, выворачиваю пальцем. Друзья сразу сказали, что у приоры есть слабое место - ремень ГРМ. Если порвется при езде - плохо, погнет клапана. Поэтому сразу сменил его (запчасти стоят дороже, чем для семерки). Поменял еще ремень генератора, фильтры, масло. Машина мне нравится. Хорошая для Лады. Еще надо обновить зимние колеса и будет все отлично.

Пускай автомобили ВАЗ не самые качественные и у них постоянно что то ломается,за то могу сказать с уверенностью то что автомобили ВАЗ не когда не останутся без внимания владельцев советского автопрома,у меня у самого была года 2 назад "НИВА"пускай она не имела того чем сейчас оснащены иномарки,но проходимостью она не отличалась даже у марки JEEP.довольно хорошая КПП своими усилиями добился прокачать машину по полной ставил на нее только самое не обходимое,и то все вышло не в копейку так как детали на ВАЗ не из дешевых.За то она после всех испытуемых ей препятствий превзошла все мои ожидания,хоть и многие утверждали что наш советский автопром не годен изготавливать достойные автомобили,сейчас же я на это могу с уверенностью ответить что это не так!!!Да пускай размер топлива обходится не малый,но во всем есть свои "+"ведь любой автомобиль можно переключить на Газ,проходимость отличная,салон автомобиля не хуже иномарке,для дополнительного комфорта пожалуйста устанавливайте что хотите...Нет по мне ВАЗ это хорошая техника,одно из лучших что могла Россия изобрести ну или выкупить если все знают историю ВАЗа.......)))

Понятно, что наши машины далеко не иномарки. Но зато наши. Зато недорогие, да и запчасти на них в любом магазине можно приобрести и тоже по разумной цене. Ну, подумаешь нет кондиционера, а то у нас лето так долго бывает, максимум два месяца жары. И то окна открой и норм. А с кондиционером едешь и дышишь машиной. У мужу раньше 14 была, очень нравилась. Сейчас, конечно, шкода, но зато не так много на нее тратили.